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新“天路”上的格桑花??中铁十一局拉林铁路轨枕质检女工班速写

文章出处:未知 │ 网站编辑:admin │ 发表时间:2022-02-28

html模版新“天路”上的格桑花??中铁十一局拉林铁路轨枕质检女工班速写

45万根轨枕、3150万个检测点;眼看、手摸、用尺量,女工们不断重复着枯燥的动作,把好轨枕质量关,铺就新“天路”??2021年6月25日通车的拉(萨)林(芝)铁路。

2022年2月8日晚,负责轨枕质检的中铁十一局拉林铁路轨枕质检女工班崔欣、张玉娟、周萍和颜双燕走进央视《为爱而歌》栏目,讲述她们在“生命禁区”??青藏高原检测轨枕质量的故事。

你们男人行,我们女工班也不差!

4名女工来自中铁十一局桥梁公司拉林铁路曲水分公司,平均年龄33.5岁。

2018年,开工4年的拉林铁路即将进入轨枕生产阶段,急需组建质检班组,负责轨枕质量检验工作。

“那可是青藏高原,你们能行吗?”2018年春节刚过,崔欣拉着三人找到领导请缨,面对领导的担心,4人豪气地回道:我们行!

“高原上工作面临着什么,我们心里明白。但质检工作是我们的专长,而且女同志心细,适合做质检。”女工班班长崔欣回忆说,她们还想争口气:青藏铁路建设时,十一局的轨排女工班曾获全国“五一巾帼奖”,“她们奋战雪域高原的故事激励着我们再续辉煌。”

带着不服输的劲头,崔欣和3姐妹踏上了高原。

3000多米的海拔给她们来了个“下马威”:呼吸不畅、胸闷气喘、头晕腿软……每天鼻孔里带着血丝,吸气都觉得痛,要用温水反复清洗鼻腔,口干、起皮、烂嘴唇更是家常便饭。然而,女工们未曾退却,始终坚守岗位。

进藏以来,她们每个人都瘦了七八斤。“没想到这里是个减肥的好地方,太令人‘意外’了。”张玉娟调侃说。“意外”的背后,是数不尽的艰辛。工作中,她们要反复弯腰观察、检测,在平原上可以轻松完成,高原上要消耗更多体力和精力,女工们一站就是12小时,常加班至深夜,累得腰酸背疼。

恶劣的高原环境,让她们的抵抗力下降。为避免感冒,她们尽量少洗澡,可时间一长,全身瘙痒难耐,工友们劝她们回去。她们笑而不语,暗自打气:你们男人行,女工班也不差,我们绝不后退!

误差,不能超过1.5毫米

轨枕铺设质量,关系列车安全。正线全长403公里的拉林铁路需要45万根轨枕,金沙娱乐城更新,均由中铁十一局生产,女工们负责全部的轨枕静载试验和外观检测。

一根轨枕2.5米长,检测点有70多个,45万根轨枕检测点达3150万个。为了不放过任何一个瑕疵,每个检测点都要眼看、手摸、卡尺量,看是否存在缺棱断角、蜂窝麻面等。“检测机器设备贵,且并不实用,用眼看、手摸、卡尺亲自量,你才能更放心。”崔欣说,最精细的点误差要求控制在1.5毫米以内,大家不敢松懈。

崔欣带着姐妹们查阅了大量高原水泥建筑结构物等基础知识,学深吃透质检标准、质检方法,不断总结经验提高检测质量和效率。

看到经常深夜12点才下班的崔欣,同在项目部的丈夫吴俊龙十分心疼。“建汉十高铁时,都是她等我回去休息。修拉林铁路,却颠倒过来了。”回到家,想起难题崔欣仍要“揪”着丈夫讨论,寻找解决方法。崔欣潜心钻研业务的劲头,感染了姐妹们,纷纷跟着她勤学苦练。

2018年6月,首根轨枕下线,生产步入正轨。看到整齐划一的轨枕,女工们激动地落泪,“像历经了十月怀胎,一朝分娩。”周萍说,那晚,大家兴奋得难以入眠。

女工们每天要检测1000余根轨枕。弯腰、眼看、手摸,是女工们常用的工作姿势,为此,大家都留下了腰痛的毛病。一次,崔欣坚持工作到晚上21时,可刚要直起身子,就猛地一颤,险些撞到机器上。

45万根轨枕100%合格

女工们都已为人母,除了忍受自然环境的考验,还要承担着家庭和情感上的压力,她们半年多才能见一次孩子或亲人们。

2019年国庆,崔欣休假返乡,见到了半年多未见的儿子。3岁的儿子已经长高了一大截,初见母亲有些害羞,崔欣心中五味杂陈。

“看着孩子悄然长大、懂事,我们觉得既欣慰又亏欠,亏欠是缺失了对他们的陪伴。”女工们说,每次休完假与亲人分别时,只好将情感埋藏在心里,将压力化作动力,用工作成绩回馈家庭。

2019年12月18日,拉林铁路最后一模轨枕预制完成,女工们的任务也完成了。经检测,45万根轨枕的合格率达100%。2021年6月25日,坚守高原的女工们终迎回报:浸润着她们的艰辛和汗水的拉林铁路开通运营。

因为表现突出,崔欣所带领的女工班先后获得全国“五一巾帼奖状”、全国“五一巾帼标兵岗”、“中国好人”、“最美铁路人”等诸多荣誉。面对荣誉,崔欣说:“我们其实只是做了自己的本职工作,身后还站着300名高原铁路建设女同胞、3万名铁路建设大军,我只是在讲述他们的故事。”如今,女工们已再次奔赴各自岗位,续写铁路建设者的巾帼芳华。

(湖北日报全媒记者 林晶 通讯员 刘清裕)

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